গুণ রেলওয়ে মালবাহী ওয়াগন & রেলওয়ে হপার ওয়াগন কারখানা

রেল পরিবহন শিল্পের বৃহত্তম মেলা হিসেবে ইনট্রান্স প্রতি দুই বছর পর পর জার্মানির বার্লিনে অনুষ্ঠিত হয়। ২৪ থেকে ২৭ সেপ্টেম্বর পর্যন্ত। বিদেশে যাওয়ার সূচনা হিসেবে এই বছরই টিকে রেলওয়ে তার প্রথম শো করবে। অভ্যন্তরীণ এবং বিদেশী গ্রাহকদের স্বাগতম আমাদের বুথ পরিদর্শন করুন। ৫ নাম্বার হল।1, স্ট্যান্ড 240D  

টিকের ভাই কারখানা ঝেনপু রেলওয়ের প্রথম গাড়ির সমাপ্তি অনুষ্ঠান   ২০২৪ সালের ২৯শে জুন, টিকে-এর নতুন কারখানায়, ঝেনপু রেলওয়ে সরঞ্জাম কোম্পানি লিমিটেডে, আমরা প্রথম রেলগাড়ি নির্মাণের সমাপ্তি অনুষ্ঠান করব। একটি ব্লু প্রিন্ট থেকে আজকের আধুনিক রেলওয়ে ওয়াগন সমাবেশ কারখানা পর্যন্ত, এটি মাত্র ২ বছর সময় নেয়।সাবকন্ট্রাক্টর এবং আমাদের গ্রাহকদের সমর্থন, এবং স্থানীয় সরকারের সমস্ত ব্যবসায়িক নীতির সমর্থনও। একটি উচ্চতর প্ল্যাটফর্মে দাঁড়িয়ে, টিকে এবং ঝেনপু রেলওয়ে ওয়াগন বাজারের জন্য আরও বিস্তৃত পরিষেবা সরবরাহ করতে সক্ষম হবে।    

আমাদের নতুন ওয়াগন কারখানা, যার উৎপাদন ক্ষমতা ২ হাজার সেট ওয়াগন পর্যন্ত, চূড়ান্ত পর্যায়ে আসছে। ২০২৪ সালের ফেব্রুয়ারি থেকে উৎপাদন শুরু হবে। নতুন অফিস ভবনে কাজ, সভা, ডিনার এবং বিনোদন ফাংশন একীভূত করা হয়েছে। নতুন কর্মশালায় উন্নত আধুনিক উৎপাদন সরঞ্জাম এবং কঠোর ব্যবস্থাপনা থাকবে।

14 আগস্ট, 2022-এ, টাইকে কোম্পানি একটি গ্রীষ্মকালীন বহির্মুখী আয়োজন করেছে।এই সফরের স্থান ঝেজিয়াং প্রদেশে অবস্থিত জিয়াংশান ফিল্ম অ্যান্ড টেলিভিশন সিটি।অনেক বিখ্যাত চলচ্চিত্র এবং টেলিভিশন নাটকের চিত্রগ্রহণের লোকেশনে পৌঁছে আমরা সময় এবং স্থানের মধ্য দিয়ে ভ্রমণ করেছি বলে মনে হয়।

রেলওয়ে মালবাহী গাড়ির চ্যাসি হল একটি আয়তক্ষেত্রাকার ফ্রেম যা বিভিন্ন অনুদৈর্ঘ্য এবং ট্রান্সভার্স স্টিল বিমের সমন্বয়ে গঠিত, সাধারণত কেন্দ্র বিম, পাশের বিম, স্লিপার বিম, ক্রসবিম, শেষ বিম এবং ফ্লোর ক্রসবিম থাকে।এটি গাড়ির শরীরকে সমর্থন করে এবং গাড়ির শরীরের ভিত্তি।গাড়ির চ্যাসিস উপরের শরীরের পুরো ওজন এবং লোড বহন করে এবং উপরের এবং নিম্ন কেন্দ্র প্লেটের মাধ্যমে চলমান গিয়ারে ওজন প্রেরণ করে।   রেলওয়ে মালবাহী গাড়ির আন্ডারফ্রেম একটি অপেক্ষাকৃত জটিল ইস্পাত কাঠামো, প্রতিটি রশ্মির উপাদান একটি সামগ্রিক কাঠামো গঠন করে।বিমগুলি একে অপরের দ্বারা সীমাবদ্ধ থাকে এবং যদি একটি অংশ বাঁকে যায় তবে এটি অন্য অংশগুলিতে বিকৃতি ঘটাবে।রেলওয়ে মালবাহী গাড়ির রক্ষণাবেক্ষণের সময়, চ্যাসিসের প্রতিটি বিমের বাঁকানো বিকৃতি এবং সামঞ্জস্যের জন্য পরিষ্কার নিয়ম তৈরি করা হয়:   ◆ যখন মধ্যম এবং পাশের বীমের মধ্যে স্তব্ধতা 30 মিমি-এর বেশি হয়, তখন সেগুলিকে 0~+12 মিমি অনুভূমিক রেখায় সামঞ্জস্য করুন এবং মেরামত করুন;কেন্দ্রের রশ্মি সীমা অতিক্রম করে না, এবং পাশের মরীচি সীমা অতিক্রম করার সময়, পাশের মরীচিটি কেন্দ্রের রশ্মির বিদ্যমান বিচ্যুতির সাথে সামঞ্জস্য করা যেতে পারে।   ◆ ট্র্যাকশন বীম এবং বালিশ বিমের বাইরের দিকের বীমের ঊর্ধ্বগামী এবং নিম্নগামী বিকৃতি 20 মিমি এর বেশি নয়, অন্যথায় অনুভূমিক স্তরের সাথে +-5 মিমি মেরামত করুন এবং সামঞ্জস্য করুন।   ◆ 20 মিমি-এর বেশি বাঁকানো সহ ধাতব সহায়ক বিমগুলির সামঞ্জস্য এবং মেরামত   ◆ যখন কেন্দ্রের রশ্মির পাশ বাঁক এবং 30 মিমি এর চেয়ে বড় রশ্মি, সমন্বয় এবং মেরামত।   ◆ ট্র্যাকশন বিম বাম, ডান বাঁক 20 মিমি এর বেশি নয়।সীমা ছাড়িয়ে গেলে, মেরামত করুন এবং 5 মিমি-এর বেশি না করে সামঞ্জস্য করুন।   ◆ যখন ট্র্যাকশন বিমের প্রসারণ একদিকে 20 মিমি বা উভয় দিকের যোগফল 30 মিমি ছাড়িয়ে যায়, তখন এটি সামঞ্জস্য এবং মেরামত করা হবে।   ◆ খোলা ওয়াগনের জন্য, যখন উপরের দিকের বীমের সাইড বেন্ড, উপরের প্রান্তের রশ্মির সাইড বেন্ড এবং উপরের দিকের বীমের উল্লম্ব বাঁক 50 মিমি এর বেশি হয়, তখন মেরামত এবং সমন্বয়।   ◆ উন্মুক্ত ওয়াগনের জন্য, পাশের কলাম সংযোগকারী ব্লক 20 মিমি এর বেশি নমন, মেরামত এবং সমন্বয়।   ◆ একই প্রান্তের মরীচির বাম এবং ডান উচ্চতার পার্থক্য 20 মিমি এর বেশি, মেরামত এবং সমন্বয়।

ডিপো মেরামত রেলওয়ে ওয়াগন রক্ষণাবেক্ষণ ব্যবস্থার একটি গুরুত্বপূর্ণ অংশ।এটি রেলওয়ে ওয়াগনের প্রযুক্তিগত অবস্থা নিশ্চিত করতে, রেলওয়ে ওয়াগনের অপারেশনের গুণমান এবং প্রয়োগের দক্ষতা উন্নত করতে, ট্রেনের নিরাপত্তা এবং মসৃণ রেল পরিবহন নিশ্চিত করতে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে।ডিপো মেরামতের প্রধান কাজ রেলওয়ে ওয়াগনের মৌলিক কর্মক্ষমতা বজায় রাখা এবং নিরাপদ এবং নির্ভরযোগ্যভাবে পণ্য সরবরাহ করা।   মেরামত করা রেলওয়ে ওয়াগনগুলিকে অবশ্যই বগি সহ সমাবেশ করার আগে যোগ্য হতে পরিদর্শন করতে হবে।বগি সেন্টার প্লেটের সমাবেশ নিম্নলিখিত প্রযুক্তিগত প্রয়োজনীয়তা পূরণ করা উচিত: নিম্ন কেন্দ্রের প্লেটটি একত্রিত করার সময়, এটি অবশ্যই FS টাইপ, BY-B টাইপ বা BY-A টাইপ লক নাট গ্রহণ করতে হবে, Φ4 মিমি কটার পিন ইনস্টল করতে হবে এবং GB3098.1-এ উল্লেখিত 10.9 গ্রেডের বোল্ট এবং বাদামের সাথে মিলিত হতে হবে, এবং BY-B টাইপ লক বাদাম বসন্ত ওয়াশার সঙ্গে ইনস্টল করা আবশ্যক. বগি সেন্টার প্লেট অ্যাসেম্বলি করার আগে, বোলস্টার সেন্টার প্লেটের পৃষ্ঠের বুরস, সেন্টার প্লেটের নীচের প্লেট এবং বোল্টের গর্তগুলির চারপাশে অবশ্যই সরিয়ে ফেলতে হবে, প্রোট্রুশনগুলি অবশ্যই স্থল সমতল হতে হবে এবং সমাবেশের পরে কোনও ফাঁক থাকা উচিত নয়। কেন্দ্র প্লেটের উচ্চতা সামঞ্জস্য করার সময়, কেন্দ্র প্লেট ব্যাকিং প্লেটটি অবশ্যই স্টিল ব্যাকিং প্লেট ব্যবহার করতে হবে, 2 টুকরার বেশি নয়, প্রতিটি ব্যাকিং প্লেটের মোট বেধ এবং বেধ প্রবিধানগুলি পূরণ করতে হবে এবং দুটি ব্যাকিং প্লেট অবশ্যই স্থির করতে হবে চার পাশ দিয়ে স্পট ঢালাই। নীচের কেন্দ্রের প্লেটে কোনও বিদেশী পদার্থ থাকতে হবে না এবং কেন্দ্রের প্লেটের জন্য বিশেষ লুব্রিকেটিং গ্রীসটি অবশ্যই সমানভাবে পূর্ণ হতে হবে।(সেন্টার ডিস্ক পরিধান ডিস্ক বা একটি সেন্টার ডিস্ক লাইনার দিয়ে সজ্জিত যারা গ্রীস প্রয়োগ করা উচিত নয়)।

NSW টাইপ হ্যান্ড ব্রেক মেশিন ইনস্টলেশন   NSW টাইপ হ্যান্ড ব্রেক মেশিন FSW টাইপ হ্যান্ড ব্রেক এর ভিত্তিতে আংশিকভাবে উন্নত করা হয়েছে।এটি এফএসডাব্লু টাইপ হ্যান্ড ব্রেকের সুবিধাগুলি ধরে রাখে, গঠনকে সরল করে এবং ভাল অ্যান্টি-স্লিপ ফাংশন রয়েছে।NSW টাইপ হ্যান্ড ব্রেক চীনে রেলওয়ে মালবাহী গাড়ির জন্য প্রধান ধরণের হ্যান্ড ব্রেক হয়ে উঠেছে।     NSW হ্যান্ড ব্রেক এর বেসে 18 মিমি ব্যাস সহ চারটি মাউন্টিং গর্ত রয়েছে, যেগুলি একটি আয়তক্ষেত্রাকার আকারে সাজানো হয়েছে।গর্ত কেন্দ্ররেখার উল্লম্ব দূরত্ব 305 মিমি, এবং অনুভূমিক দূরত্ব 286 মিমি।ব্রেক করার সময় চেইনটি উইন্ডিং শ্যাফ্টে ক্ষতবিক্ষত হয়েছে তা বিবেচনা করে, হ্যান্ড ব্রেকের চেইনের সাথে সম্পর্কিত ক্র্যাঙ্ক বা পুলির উল্লম্ব কেন্দ্ররেখাটি উইন্ডিং শ্যাফ্টের কেন্দ্ররেখা থেকে 40 মিমি স্তব্ধ হওয়া উচিত এবং পুলি কেন্দ্ররেখাটি 10 ​​মিমি হওয়া উচিত। হ্যান্ড ব্রেক ইনস্টলেশনের সামনে।     এটি সুপারিশ করা হয় যে হাতের চাকার কেন্দ্র এবং ব্রেক প্যাডেল বা গাড়ির প্রান্তের প্ল্যাটফর্ম পৃষ্ঠের মধ্যে উল্লম্ব দূরত্ব 762 মিমি, কমপক্ষে 635 মিমি এবং সর্বাধিক 1016 মিমি হওয়া উচিত।ফ্ল্যাট গাড়ির জন্য, ব্যবহারের সুবিধা অনুযায়ী আকার নির্ধারণ করা হবে।     যখন হ্যান্ড ব্রেকটি ফ্ল্যাট গাড়িতে ইনস্টল করা হয়, তখন হ্যান্ড ব্রেকের উপরের পৃষ্ঠটি শেষ প্লেটের সমতল অবস্থানে হস্তক্ষেপ করবে না।ফ্ল্যাট গাড়ির শেষ রশ্মিতে ইনস্টলেশনের সুবিধার্থে, হ্যান্ড হুইলের ব্যাস 560 মিমি থেকে 400 মিমি পর্যন্ত হ্রাস করা হয়েছে।তবুও, এটি প্রতিটি গাড়ির 40kN ব্রেক জুতার চাপ রূপান্তর করার জন্য 'রেলওয়ে টেকনিক্যাল ম্যানেজমেন্ট রেগুলেশনস'-এ ম্যানুয়াল ব্রেকের প্রয়োজনীয়তাগুলি সম্পূর্ণরূপে পূরণ করতে পারে (ব্যবহারকারীর প্রয়োজনীয়তা অনুসারে, 560 মিমি ব্যাস সহ একটি হাতের চাকাও হতে পারে। একত্রিত)।উপরন্তু, FSW হ্যান্ড ব্রেক এর সাথে বিনিময়যোগ্য হওয়ার জন্য, এর মাউন্টিং হোলের ব্যবধান FSW হ্যান্ড ব্রেক এর সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ হওয়া উচিত।    

রেলপথ সর্বদা চীনে কয়লা পরিবহনের প্রথম বিকল্প।   কয়লার বড় চাহিদা চীনের অর্থনৈতিক উন্নয়ন দেখেছে এবং আমাদের রেলওয়ের যন্ত্রপাতির উদ্ভাবনকেও ঠেলে দিয়েছে। ওয়াগনের ক্ষমতা 60 টন, 70 টন থেকে 80 টন এবং গতি 80 কিমি/ঘণ্টা থেকে 120 কিমি/ঘন্টা পর্যন্ত বৃদ্ধি পেয়েছে।   ঐতিহ্যগতভাবে, কয়লা ওয়াগনগুলিকে ম্যানুয়াল দ্বারা পার্শ্বযুক্ত হ্যাচ দ্বারা নিষ্কাশন করা হত, যা ছিল ধীর, বিপদজনক এবং ব্যয়বহুল শ্রম। আজকাল আমাদের ওয়াগনের ডাম্পার মেশিন রয়েছে।এটা এক সময় বুঝতে পারে ওয়াগনের সমস্ত মালামাল উল্টে যাবে।ডাম্পারগুলির বিভিন্ন গ্রুপ দ্বারা, এটি একবারে 8 বা ততোধিক গাড়িকে উল্টে এবং ছাড়তে পারে।একটি অপারেশন 20 সেকেন্ডের মধ্যে সম্পন্ন হয়।   ডাম্পার আনলোড করার সাথে খাপ খাইয়ে নিতে, রেলওয়ে ওয়াগনগুলি ঘূর্ণনযোগ্য কাপলার দ্বারা ইনস্টল করা হবে।এটি প্রচুর অপারেশন, সময় এবং মানব শ্রম বাঁচায়।   https://www.youtube.com/watch?v=32zW17hoJ6A

নভেম্বর, 2022 সালে, CREC এর নেতৃত্বে, Tieke রেলওয়ে মেরামতের ওয়াগন দল ইথিওপিয়ায় এসেছে এবং 2 মাসের গাইড পরিষেবাগুলি পরিচালনা করেছে। টাইকে রেলওয়ে, চীনা বেসরকারী রেলওয়ে ওয়াগন উত্পাদক এবং ওয়াগন ইজারাদার হিসাবে, রেলওয়ে ওয়াগন মেরামত এবং সংস্কারে সমৃদ্ধ অভিজ্ঞতা সঞ্চয় করেছে।বিদেশী মেরামত পরিষেবার মাধ্যমে, আমরা বিদেশী রেল বাজারে আরো আস্থা আছে.