রেলওয়ে ওয়াগন চেসিস মেরামত এবং সমন্বয়

রেলওয়ে মালবাহী গাড়ির চ্যাসি হল একটি আয়তক্ষেত্রাকার ফ্রেম যা বিভিন্ন অনুদৈর্ঘ্য এবং ট্রান্সভার্স স্টিল বিমের সমন্বয়ে গঠিত, সাধারণত কেন্দ্র বিম, পাশের বিম, স্লিপার বিম, ক্রসবিম, শেষ বিম এবং ফ্লোর ক্রসবিম থাকে।এটি গাড়ির শরীরকে সমর্থন করে এবং গাড়ির শরীরের ভিত্তি।গাড়ির চ্যাসিস উপরের শরীরের পুরো ওজন এবং লোড বহন করে এবং উপরের এবং নিম্ন কেন্দ্র প্লেটের মাধ্যমে চলমান গিয়ারে ওজন প্রেরণ করে।

রেলওয়ে মালবাহী গাড়ির আন্ডারফ্রেম একটি অপেক্ষাকৃত জটিল ইস্পাত কাঠামো, প্রতিটি রশ্মির উপাদান একটি সামগ্রিক কাঠামো গঠন করে।বিমগুলি একে অপরের দ্বারা সীমাবদ্ধ থাকে এবং যদি একটি অংশ বাঁকে যায় তবে এটি অন্য অংশগুলিতে বিকৃতি ঘটাবে।রেলওয়ে মালবাহী গাড়ির রক্ষণাবেক্ষণের সময়, চ্যাসিসের প্রতিটি বিমের বাঁকানো বিকৃতি এবং সামঞ্জস্যের জন্য পরিষ্কার নিয়ম তৈরি করা হয়:

◆ যখন মধ্যম এবং পাশের বীমের মধ্যে স্তব্ধতা 30 মিমি-এর বেশি হয়, তখন সেগুলিকে 0~+12 মিমি অনুভূমিক রেখায় সামঞ্জস্য করুন এবং মেরামত করুন;কেন্দ্রের রশ্মি সীমা অতিক্রম করে না, এবং পাশের মরীচি সীমা অতিক্রম করার সময়, পাশের মরীচিটি কেন্দ্রের রশ্মির বিদ্যমান বিচ্যুতির সাথে সামঞ্জস্য করা যেতে পারে।

◆ ট্র্যাকশন বীম এবং বালিশ বিমের বাইরের দিকের বীমের ঊর্ধ্বগামী এবং নিম্নগামী বিকৃতি 20 মিমি এর বেশি নয়, অন্যথায় অনুভূমিক স্তরের সাথে +-5 মিমি মেরামত করুন এবং সামঞ্জস্য করুন।

◆ 20 মিমি-এর বেশি বাঁকানো সহ ধাতব সহায়ক বিমগুলির সামঞ্জস্য এবং মেরামত

◆ যখন কেন্দ্রের রশ্মির পাশ বাঁক এবং 30 মিমি এর চেয়ে বড় রশ্মি, সমন্বয় এবং মেরামত।

◆ ট্র্যাকশন বিম বাম, ডান বাঁক 20 মিমি এর বেশি নয়।সীমা ছাড়িয়ে গেলে, মেরামত করুন এবং 5 মিমি-এর বেশি না করে সামঞ্জস্য করুন।

◆ যখন ট্র্যাকশন বিমের প্রসারণ একদিকে 20 মিমি বা উভয় দিকের যোগফল 30 মিমি ছাড়িয়ে যায়, তখন এটি সামঞ্জস্য এবং মেরামত করা হবে।

◆ খোলা ওয়াগনের জন্য, যখন উপরের দিকের বীমের সাইড বেন্ড, উপরের প্রান্তের রশ্মির সাইড বেন্ড এবং উপরের দিকের বীমের উল্লম্ব বাঁক 50 মিমি এর বেশি হয়, তখন মেরামত এবং সমন্বয়।

◆ উন্মুক্ত ওয়াগনের জন্য, পাশের কলাম সংযোগকারী ব্লক 20 মিমি এর বেশি নমন, মেরামত এবং সমন্বয়।

◆ একই প্রান্তের মরীচির বাম এবং ডান উচ্চতার পার্থক্য 20 মিমি এর বেশি, মেরামত এবং সমন্বয়।