উৎপত্তি স্থল:
চীন
পরিচিতিমুলক নাম:
Tieke
সাক্ষ্যদান:
CRRC
মডেল নম্বার:
#16
সংক্ষিপ্ত ভূমিকা:
নং 16 টাইপ কাপলার নং 16 টাইপ কাপলার বডি, কাপলার নাকল, কাপলার নাকল পুশ আয়রন, কাপলার নাকল পিন, কাপলার লক, লোয়ার লক পিন শ্যাফ্ট এবং লোয়ার লক পিন ইত্যাদি নিয়ে গঠিত।
টিপিং অপারেশনের সময় কাপলারটিকে নমনীয়ভাবে ঘোরানোর জন্য, 16 ধরণের কাপলারের হুক বডিটি নলাকার এবং হুকের বডির নীচে পরিধানের প্লেটটি একটি এমবেডেড পরিধান প্লেট, যা ঘূর্ণনের সময় কাপলারের প্রতিরোধকে হ্রাস করে।হুক বডি এবং স্লেভ প্লেটের লেজের মধ্যে যোগাযোগের ক্ষেত্র হল একটি গোলাকার পৃষ্ঠ যার ব্যাসার্ধ 133.5 মিমি।
নং 16 কাপলারের প্রধান বৈশিষ্ট্য:
প্রধান প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য:
| নাম | নং 16 কাপলার চাইনিজ রোটেট রেলওয়ে কাপলার রেলওয়ে ওয়াগন কাপলার ড্রাফ্ট গিয়ার |
| কাপলার সংযোগকারী প্রোফাইল | AAR S117-67 'F টাইপ ইন্টারলক কাপলার প্রোফাইল' বা TB/T2950-1999 'ইন্টারলক কাপলার কানেক্ট প্রোফাইল' মেনে চলুন |
| কাপলার সংযোগকারী প্রোফাইলের অনুদৈর্ঘ্য আন্দোলন ছাড়পত্র | 9.5 মিমি |
| কাপলারের সর্বাধিক পার্শ্বীয় সুইং কোণ | 13° |
| কাপলারের সর্বোচ্চ উল্লম্ব সুইং কোণ | উপরের দিকে 5°30', নিচের দিকে 7°৷ |
| কাপলার সংযোগ লাইনে সর্বাধিক পার্শ্বীয় স্থানচ্যুতি | 167 মিমি |
| অনুভূমিক সমতলে সর্বোচ্চ আপেক্ষিক কোণ | 3°45′ |
| উল্লম্ব সমতলের সর্বোচ্চ কোণ | 2°0′ |
| কপ্লার সেন্টারলাইনের অনুমোদনযোগ্য উচ্চতার পার্থক্য যখন দুটি কাপলার সংযুক্ত থাকে | 75 মিমি |
| কাপলার বডি স্ট্যাটিক প্রসার্য ব্যর্থতা লোড | ≥4005KN |
| কাপলার নাকল স্ট্যাটিক প্রসার্য ব্যর্থতা লোড | ≥3430KN |
| কাপলার জোয়ালের ন্যূনতম সীমা লোড (ফরজিং সহ) | ≥4005KN |
নাকল উদ্ভাবন:
রেলওয়ে মালবাহী গাড়ির ভারী লোড এবং দ্রুত গতির আরও উন্নয়নের জন্য এবং 10,000 টন ট্রেনের কাপলার নাকলের নির্ভরযোগ্যতা উন্নত করার জন্য, 2006 সালে 16 ধরনের কাপলার নাকলের উন্নতি করা হয়েছিল, যা এর কাঠামোর উন্নতি করেছিল। 16 ধরনের কাপলার নাকলের নাকের গহ্বরে পাঁজরকে শক্তিশালী করা।একই সময়ে, রিইনফোর্সিং পাঁজরের সংখ্যা 2 থেকে 3 পর্যন্ত বৃদ্ধি করা হয়েছিল এবং মাঝারি রিইনফোর্সিং পাঁজরের পুরুত্ব 16 মিমি থেকে 24 মিমি পর্যন্ত বৃদ্ধি করা হয়েছিল;সংযোজিত প্রয়োজনীয়তা যেমন ট্র্যাকশন S পৃষ্ঠে কোন ছাঁচের ঝোঁক না থাকা এবং লক পৃষ্ঠে বিভাজন না করা।উন্নত 16 ধরনের হুক জিহ্বা হুক জিহ্বা নাকের শক্তি রিজার্ভ বাড়িয়েছে, ক্লান্তি ফাটল প্রতিরোধ করার জন্য হুক জিভের ক্ষমতা উন্নত করেছে এবং হুক জিহ্বা ট্র্যাকশন এস-প্লেনের চাপ ঘনত্বের অবস্থা উন্নত করেছে।উন্নত টাইপ 16 হুক জিহ্বা আসল টাইপ 16 হুক জিহ্বাকে প্রতিস্থাপন করে 2007 সালের জানুয়ারিতে শুরু হয়েছিল।
অক্টোবর 2007 সালে, উন্নত ধরনের 16 হুক নাকলের ভিত্তিতে আরও উন্নতি করা হয়েছিল।হুক নাকলের অভ্যন্তরীণ গহ্বরের গঠন সামঞ্জস্য করা হয়েছিল, এবং হুকের নাকেলের নাকে রিইনফোর্সিং পাঁজরের পুরুত্ব বাড়ানো হয়েছিল।হুক নাকলের নাকে অভ্যন্তরীণ গহ্বরের কাঠামোগত প্রাচীরের বেধ, হুক নাকল পিন হোলের মধ্যবর্তী অভ্যন্তরীণ গহ্বর, হুক নাকল ট্র্যাকশন টেবিল এবং ইমপ্যাক্ট টেবিলটিও বৃদ্ধি করা হয়েছিল, যা শক্তির রিজার্ভ এবং সুরক্ষা নির্ভরযোগ্যতা আরও উন্নত করে। হুক জিহ্বা, এবং ভারী-শুল্ক ট্রেনের প্রয়োজনীয়তা আরও ভাল মেটাতে পারে।2007 সালের শেষের দিকে, পুরু 16 ধরনের হুক জিহ্বাকে প্রচার করা শুরু হয় এবং নতুন নির্মিত C80B কয়লা গন্ডোলা ওয়াগন এবং অন্যান্য রেলওয়ে ওয়াগনগুলিতে ব্যবহার করা হয়।
কেন আমাদের নির্বাচন করেছে?
FAQ:
প্রশ্ন 1: আপনি একটি ট্রেডিং কোম্পানি বা একটি কারখানা?
উত্তর: আমরা সরাসরি একটি কারখানা এবং আমরা সরাসরি রেলওয়ে ওয়াগন এবং ওয়াগন যন্ত্রাংশ তৈরি ও রপ্তানি করি।
প্রশ্ন 2: চীনা রেলগেজ 1435 মিমি, কিন্তু আমাদের দেশের 1000 মিমি গেজ, এটি কি আপনার জন্য একটি সমস্যা হবে?
উত্তর: অবশ্যই না, আমরা 1435 মিমি, 1000 মিমি, 1067 মিমি, 1520 মিমি বা অন্যান্য প্রয়োজনীয় রেলগেজের মতো বিভিন্ন গেজের রেলওয়ে ওয়াগন বগি ডিজাইন করতে সক্ষম।
প্রশ্ন 3: আপনার প্রতিযোগীদের তুলনায় আমি কেন আপনাকে বেছে নেব?
উত্তর: টাইকে রেলওয়ে 2016 সালে চীনা রেলওয়ের অন্তর্গত ওয়াগন কারখানা থেকে রূপান্তরিত হয়েছিল এবং কোম্পানির রেলওয়ে ওয়াগন এবং বগি তৈরিতে 10 বছরের বেশি অভিজ্ঞতা রয়েছে;এখন যেহেতু টাইকে রেলওয়ে একটি বেসরকারী কোম্পানি এবং আধুনিক বাজার ব্যবস্থাপনা কৌশল গ্রহণ করে, আমাদের পরিষেবাগুলি নমনীয় এবং আরও বিবেচ্য এবং আমাদের খরচ আরও নিয়ন্ত্রণযোগ্য।
প্রশ্ন 4: আপনার কাছ থেকে একটি উদ্ধৃতি পেতে আমার কি প্রদান করা উচিত?
উত্তর: আপনি বিস্তারিত অঙ্কন, পণ্যের ফটো, বিশদ প্রযুক্তিগত পরামিতি বা প্রয়োজনীয়তার বিবরণ সহ আপনার অনুসন্ধান পাঠাতে পারেন।আপনাকে একটি সঠিক উদ্ধৃতি প্রদান করার জন্য একটি সম্পূর্ণ প্রয়োজনীয় ইনপুট আমাদের জন্য খুবই গুরুত্বপূর্ণ।
আপনার জিজ্ঞাসা সরাসরি আমাদের কাছে পাঠান
